Вытрымаў тры выпрабаванні ў гарах Тайхан! Палявыя выпрабаванні Chenglong Yiwei 5 у сцэнарах транспарціроўкі вугалю

Кіруючыся нацыянальнымі мэтамі па «падвойным выкіду вугляроду», камерцыйныя аўтамабілі на новых крыніцах энергіі паскараюць сваё пашырэнне ў сцэнарыях адкрытых перавозак на кароткія адлегласці. Нядаўна кампанія Dongfeng Liuzhou Motor (DFLZM) прайшла праз франтавыя перавозкі вугалю ў гарах Тайхан правінцыі Шаньсі, каб правесці праверку на месцы сцэнарыяў выкарыстання Chenglong Yiwei 5 і пратэставаць яго прадукцыйнасць у складаных дарожных умовах.

У гэтым тэсце быў імітаваны ўвесь працэс транспарціроўкі вугалю ў шахце, у тым ліку «пагрузка-транспартаванне-паркоўка-разгрузка». Дзякуючы спалучэнню тэхналогій падключаных транспартных сродкаў і вялікіх дадзеных, дадзеныя аб эксплуатацыі транспартных сродкаў збіраліся ў рэжыме рэальнага часу для стварэння дакладнай справаздачы аб ацэнцы сцэнарыя. Дарожныя ўмовы ў гарах Тайхан складаныя. Выпрабавальная каманда выбрала некалькі экстрэмальных участкаў дарог, такіх як суцэльныя звілістыя горныя дарогі, групы рэзкіх паваротаў, доўгія спускі і вузкія абрывістыя дарогі, каб усебакова праверыць надзейнасць і адаптыўнасць транспартнага сродку да сцэнарыяў перавозкі вугалю ў горах.

Што да патэнцыйнай рызыкі згасання тармазоў з-за перагрэву, з якой традыцыйныя аўтамабілі на паліве часта сутыкаюцца на працяглых спусках, Chenglong Yiwei 5 выкарыстоўвае тэхналогію інтэлектуальнага тармажэння і рэкуперацыі энергіі для стварэння надзейнай сістэмы бяспекі пры спусках у горных раёнах. Вымераныя дадзеныя паказваюць, што паказчыкі прадукцыйнасці гэтай мадэлі, такія як тармазная сіла, тармазны шлях і запаволенне тармажэння, дасягнулі вядучага ўзроўню ў галіны.

На нацыянальных аўтамагістралях ліній Цынлань і Ухай цяжкія вугальныя грузавікі знаходзяцца ў шчыльным руху. Уся дарога поўная бесперапынных крутых паваротаў і хвалістых схілаў, якія падвойна правяраюць хуткасць рэагавання і ўстойлівасць рулявога кіравання транспартнага сродку. Chenglong Yiwei 5 можа збіраць дадзеныя ў рэжыме рэальнага часу аб хуткасці транспартнага сродку, градыенце схілу і нагрузцы праз датчыкі кузава, а таксама дынамічна рэгуляваць размеркаванне магутнасці паміж рухавіком і маторам, каб дасягнуць дакладнага адпаведнасці паміж магутнасцю і складанымі дарожнымі ўмовамі. Жорсткая рэгуляванне шасі эфектыўна падаўляе крэн кузава транспартнага сродку і паляпшае дакладнасць рулявога кіравання. Кіроўцу не трэба часта карэктаваць кірунак, а праходжанне паваротаў становіцца больш плаўным і камфортным.

Маршрут з акругі Юй, Янцюань, да металургічнага завода Jingye ў Піншані часта называюць найвышэйшым выпрабаваннем у грузавых перавозках. Праходзячы міма былой 18-паваротнай станцыі рамонту дарог на нацыянальнай шашы G207, дарога чапляецца за скалы, а горныя павароты вузкія і стромкія. Падчас пад'ёму Chenglong Yiwei 5, дзякуючы скаардынаванаму ўздзеянню сваёй высокавольтнай карбід-крэмніевай платформы 800 В і падвойнага электрычнага прываднага моста, дасягае магутнасці да 620 конскіх сіл, забяспечваючы дастатковую і бесперабойную магутнасць у умовах вялікай нагрузкі.

Падчас тэставання каманда штодня своечасова сартавалі дадзеныя і прадастаўляла зваротную сувязь для аптымізацыі, што адлюстроўвае канцэпцыю даследаванняў і распрацовак DFLZM «выйсці на перадавую і наблізіцца да рынку». Ад гор Тайхан да экстрэмальных умоў па ўсёй краіне прадукцыя DFLZM працягвае праходзіць строгія выпрабаванні і пастаянна назапашвае дадзеныя і вопыт, заснаваныя на сцэнарыях.

У будучыні DFLZM будзе працягваць актыўна ўдзельнічаць у даследаваннях карыстальнікаў, інтэграваць рэальныя водгукі карыстальнікаў і патрабаванні рэальных сцэнарыяў у кожнае звяно распрацоўкі прадукту, удасканальваць вопыт кіравання, прадукцыйнасць і надзейнасць якасці новых энергетычных прадуктаў, а таксама дапамагаць прадпрыемству паступова ўваходзіць у новы этап зялёнага і інтэлектуальнага развіцця кітайскіх камерцыйных аўтамабіляў.